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        中國鐵路總公司于7月15日發(fā)布了招標(biāo)公告，啟動了年內(nèi)首次大規(guī)模動車組采購，共351列，總價接近660億元。這不僅是中國中車成立以來參與的首次動車組招標(biāo)，更是鐵路總公司有史以來單次采購動車組規(guī)模最大的一次。這無不展示出中國高鐵宏大的發(fā)展規(guī)劃。

　　根據(jù)相關(guān)人士的介紹，本次采購共分6包，其中以招標(biāo)方式采購3包，包括時速250公里動車組98列；時速350公里動車組196列和時速350公里長編動車組12列。本次中國鐵路總公司大批量采購動車組列車可以說是中國高鐵發(fā)展過程中的必然結(jié)果，通過截止2015年6月30日統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，中國高鐵運(yùn)營里程較去年年底再增加1000公里，達(dá)到1.7萬公里，占世界高鐵運(yùn)營里程的60%以上。在中國高鐵運(yùn)營里程持續(xù)增長的帶動下，中國鐵路客運(yùn)量連續(xù)多年大幅增長。同時，通過鐵總的相關(guān)調(diào)研，2015年上半年全國鐵路旅客發(fā)送量達(dá)12.17億人，同比增長9.1%。全路18個鐵路局（公司）有16個實(shí)現(xiàn)同比增長，其中4個鐵路局（公司）發(fā)送量超過了年預(yù)期值的50%。今年上半年，全路動車組日均發(fā)送旅客達(dá)到290萬人，占全路客運(yùn)總量的43.7%。新線的大量開通與長期增長的客流使中鐵總在近一段時期客車車輛采購高位運(yùn)行。

　　俗話說的好，工欲善其事必先利其器，眼觀目前，中國的經(jīng)濟(jì)正在面臨著前所未有的高速發(fā)展，伴隨著國內(nèi)GDP每年都保持著7%以上的平穩(wěn)增長，這促使著地區(qū)與地區(qū)之間需要更為快捷、高效、大容量的交通網(wǎng)絡(luò)，而高鐵就是為之量身定制的最優(yōu)方案。伴隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的初具規(guī)模，高鐵網(wǎng)絡(luò)給響鈴地區(qū)產(chǎn)生了一種新的經(jīng)濟(jì)模式—高鐵經(jīng)濟(jì)帶。作為高鐵經(jīng)濟(jì)帶的形成，將會給地區(qū)之間帶來同城效應(yīng)、虹吸效應(yīng)。同城效應(yīng)，即高鐵在地域上拉近各個城市之間的距離，城市之間出現(xiàn)都市圈，從而在空間上縮短了城市之間交通時間，猶如在同一個城市里，因此稱作同城效應(yīng)。虹吸效應(yīng)，表現(xiàn)在高鐵給城市的發(fā)展帶來了很多了資源，其中包括資金、人才、技術(shù)，在高鐵的虹吸下這些資源都完成了空間和地域上的轉(zhuǎn)移。因此，伴隨著國內(nèi)地區(qū)間更加頻繁的經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐，中國的高鐵運(yùn)營里程也在不斷的刷新著記錄，而這不斷刷新的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，更離不開先進(jìn)動車組列車裝備的不斷投入使用。

　　這一次中國鐵路總公司在高鐵采供上接近660億元的大訂單，不僅僅是一次簡單的鐵路行業(yè)的大采購，更是在傳遞著一種信號，在未來的中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，中國的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)將會扮演著愈加重要的角色，通過更加密集的高鐵經(jīng)濟(jì)帶的形成，打破城市與城市之間在時間與空間上的隔閡，將會提供給經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加強(qiáng)勁的推動力。