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李總：18971993755
| 求實(shí)效，勇于探索 創(chuàng)實(shí)績(jī)，敢于拼搏 |
——滬杭高鐵桐鄉(xiāng)、嘉興南站支承層傷損整治項(xiàng)目創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)記實(shí) 滬杭高鐵桐鄉(xiāng)、嘉興南站支承層傷損整治項(xiàng)目自2018年5月25日開(kāi)工至 2018年7月11日結(jié)束，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全體人員勇于探索求實(shí)效，敢于拼搏創(chuàng)實(shí)績(jī)，結(jié)合項(xiàng)目整治實(shí)際，克服多重困難，不斷改進(jìn)裝備、優(yōu)化施工工藝，保質(zhì)保量、安全順利地完成施工整治任務(wù)。 一、優(yōu)化施工工藝，提質(zhì)保工期。滬杭高鐵桐鄉(xiāng)、嘉興南站支承層傷損整治項(xiàng)目是繩鋸工藝首次在滬杭線施工中得到應(yīng)用，受到上海局各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注，甲方多次蒞臨施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀摩及檢查。項(xiàng)目部在施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)原施工方案上的部分施工工藝不適用于該項(xiàng)目的施工整治，原定繩鋸切割方案經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘查，發(fā)現(xiàn)并不利于取出廢棄的破損支承層。項(xiàng)目部胡達(dá)、潘倫等一幫人聯(lián)合鐵科院專家和繩鋸廠家一道，在經(jīng)過(guò)多次開(kāi)會(huì)討論、試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，制定出便于繩鋸切割、有效防止切割過(guò)程中卡鋸的針對(duì)性較強(qiáng)的施工方案，方案經(jīng)過(guò)實(shí)施后，順利取出了破損支承層混凝土以及砂漿層混凝土，原計(jì)劃分別用2個(gè)天窗點(diǎn)完成的施工內(nèi)容縮短在一個(gè)天窗點(diǎn)內(nèi)完成，利用該方案比原計(jì)劃縮短了5個(gè)限速天窗點(diǎn)，得到了段領(lǐng)導(dǎo)、滬杭車間及鐵科院易博士的一致認(rèn)可。 二、革新施工裝備，提效保安全。由于繩鋸首次在滬杭線施工中應(yīng)用，相應(yīng)的配套設(shè)備還不夠完善，為了提高施工效率，項(xiàng)目部發(fā)揮全體人員的積極性和創(chuàng)造性，對(duì)施工裝備進(jìn)行革新改造，焊接了專用的葫蘆拉桿（配專用的膨脹螺母），將手拉改良為自動(dòng)，加快了破損支承層混凝土、砂漿層的取出，提高了施工效率，保證了施工安全，得到了鐵科院的認(rèn)可。 三、面對(duì)人緊任務(wù)重，顧大局識(shí)大體。5月底項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)，公司正處于項(xiàng)目施工高峰期，施工人員調(diào)配緊張，項(xiàng)目部需求的人員調(diào)配難以到位，開(kāi)工前期施工人員缺口7人，施工過(guò)程中又調(diào)出13人支援公司其他項(xiàng)目，人員一直處于缺少狀態(tài)，項(xiàng)目部沒(méi)有退卻，他們發(fā)揮每一個(gè)人的作用，強(qiáng)化責(zé)任的落實(shí)，做好每個(gè)崗位的盯梢，不敢懈怠，發(fā)揮項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)整體作用，圓滿完成了公司交給的項(xiàng)目整治施工任務(wù)。
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