據(jù)新華社消息，全國人大代表、中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖5日表示，將全力支持中國高鐵“走出去”，而備受關(guān)注的中泰高鐵合作正在快速推進(jìn)。
中泰鐵路合作可謂一波三折，在英拉執(zhí)政時期中泰就簽署了“大米換高鐵”合作備忘錄。但隨著泰國政局的變化，中泰鐵路合作被擱淺。巴育政府上臺，雙方重啟了談判，經(jīng)過不懈努力，去年12月19日，兩國總理在曼谷共同見證了《中泰鐵路合作諒解備忘錄》的簽署。此次擬建設(shè)的中泰鐵路連接泰國北部的廊開和南部港口馬普達(dá)普，總長800多公里，是泰國首條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，將全部使用中國的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備建設(shè)。
當(dāng)今世界正進(jìn)入高鐵時代，高鐵建設(shè)市場競爭日趨激烈，除了中國外，還有日本、法國、加拿大等國參與其中。此次泰國鐵路項(xiàng)目就有日本與我們競爭。從國際市場的競爭來看，高鐵市場迅速發(fā)展，從西方發(fā)達(dá)國家到東南亞國家，修建高鐵的愿望十分迫切，誰能搶得先機(jī)，就能在高鐵市場競爭中處于領(lǐng)先位置。此次中泰鐵路項(xiàng)目的合作對于中國高鐵走出去戰(zhàn)略必將起到巨大的推動作用。
對于泰國來說，選擇與中國合作是一個雙贏的局面。中國鐵路建設(shè)尤其是高鐵建設(shè)，不僅有科學(xué)的施工體系、較高的技術(shù)工藝，成本也是參與競爭企業(yè)中最低的。泰國正是看到了中國鐵路的強(qiáng)大競爭力和靈活的合作方式才最終選擇由中國建設(shè)首條準(zhǔn)軌鐵路。
對于鐵路部門而言，中泰鐵路合作具有十分重要的意義，這是一次難得的鐵路出口機(jī)會。正如盛光祖所言，目前中泰高鐵項(xiàng)目正在快速推進(jìn)，中國高鐵的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將在東南亞得到落地。這樣，在富余的高鐵產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為利潤的同時，也可以向全世界展示中國高鐵的技術(shù)。
當(dāng)下，最為重要的是中方的參建單位要做好充分準(zhǔn)備，包括施工準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備等等，按照雙方簽訂的合作協(xié)議，盡快開展前期工作，為此次高鐵建設(shè)做好鋪墊，從而使中泰鐵路合作項(xiàng)目成為中國鐵路尤其是高鐵出口的示范項(xiàng)目，這對于中泰合作、對于中國鐵路出口甚至建設(shè)連通東南亞的高速鐵路網(wǎng)將是一次難得的實(shí)踐機(jī)會，意義不言而喻。
