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李總：18971993755
表1.CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿充填層離縫傷損等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)（mm>）
傷損部位 |
傷損形式 | 判定項(xiàng)目 | 評(píng)定等級(jí) | 備 注 | ||
| Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | ||||
| 水泥乳化瀝青砂漿充填層 | 離 縫 | 寬 度 | 0.5 | 1.0 | 1.5 |
掉塊、缺損或剝落應(yīng)適時(shí)修補(bǔ) |
| 深 度 | 20～50 | 50～100 | ≥100 | |||
| 對(duì)角長(zhǎng)度 | 20～30 | 30～50 | ≥50 | |||
表2.CARS-A型雙組份低粘度灌漿樹脂的技術(shù)指標(biāo)
| 序 號(hào) | 檢測(cè)項(xiàng)目 | 單 位 | 指標(biāo)要求 | 檢測(cè)方法 |
| 1 |
粘 度 |
mPa·s | ≤100 | GB/T 2794 |
| 2 |
凝膠時(shí)間 |
min | ≤30 | GB/T 7193 |
| 3 |
拉伸強(qiáng)度 |
MPa | ≥6（2h） ≥10（24h） ≥15（7d） |
GB/T 2567 |
| 4 |
抗壓強(qiáng)度 |
MPa | ≥15（2h） ≥20（24h） ≥30（7d） |
JC/T 1041 |
| 5 |
斷裂伸長(zhǎng)率（7d） |
% | ≥2 | GB/T 2567 |
| 6 |
收 縮 率（7d） |
% | ≤2 |
通過測(cè)量液態(tài)密度（GB/T13354）和成型硬化物的密度（GB/T1033.1），計(jì)算得出 |
| 7 |
粘結(jié)強(qiáng)度（7d） |
MPa | ≥3 | JC/T 1041 |
| 注：1. GB/T 2794《膠粘劑粘度的測(cè)定》 2. GB/T 7193《不飽和聚酯樹脂試驗(yàn)方法》 3. GB/T 2567 《樹脂澆鑄體性能試驗(yàn)方法》 4. JC/T 1041《混凝土裂縫用環(huán)氧樹脂灌漿材料》 5. GB/T 13354《液態(tài)膠粘劑密度的測(cè)定方法 重量杯法》 6. GB/T 1033.1《塑料 非泡沫塑料密度的測(cè)定 第1部分：浸漬法、液體比重瓶法和滴定法》 |
||||
無砟軌道用CARS-A型雙組份低粘度灌漿樹脂，專用于高速鐵路無砟軌道裂縫及離縫的修補(bǔ)，有以下的特點(diǎn)：
（1） 固化時(shí)間快，可以在較短的天窗時(shí)間內(nèi)完成修補(bǔ)，不影響行車；
（2） 具有較好的環(huán)境適應(yīng)性，可以在較低的溫度及潮濕環(huán)境中固化；
（3） 具有較高的粘接強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度，可以對(duì)結(jié)構(gòu)起到較好的補(bǔ)強(qiáng)作用。
表3.CRTS>Ⅱ型板式無砟軌道軌道板間連接處離縫傷損等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)（mm）
表4.寬接縫混凝土與軌道板離縫修補(bǔ)材料性能要求
表5.CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板裂縫（紋）損傷等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)（mm）
| 傷損部位 | 傷損形式 | 判定項(xiàng)目 | 評(píng)定等級(jí) | 備注 | |
| Ⅱ | Ⅲ |
掉塊或缺損應(yīng)適時(shí)修補(bǔ) |
|||
| 軌道板傷損 | 裂縫 | 寬度 | 0.3 | 0.5 | |
表6. CARS-C 型低粘度樹脂材料技術(shù)指標(biāo)
| 序號(hào) | 檢測(cè)項(xiàng)目 | 單位 | 指標(biāo)要求 | 檢測(cè)方法 |
| 1 | 粘度 | mPa·s | ≤50 | GB/T 2794 |
| 凝膠時(shí)間 | min | ≤30 | GB/T 7193 | |
| 2 | 拉伸強(qiáng)度 | MPa | ≥6 （2h） | GB/T 2567 |
| ≥14（24h） | ||||
| ≥20（7d） | ||||
| 3 | 抗壓強(qiáng)度 | MPa | ≥10（2h） | JC/T 1041 |
| ≥20（24h） | ||||
| ≥30（7d） | ||||
| 4 | 斷裂伸長(zhǎng)率（7d） | % | ≥2 | GB/T 2567 |
| 5 | 收縮率（7d） | % | ≤2 | 通過測(cè)量液態(tài)密度（GB/T 13354）和成型硬化物的密度（GB/T 1033.1），計(jì)算得出 |
| 6 | 粘結(jié)強(qiáng)度（7d） | MPa | ≥5 | JC/T 1041 |
| 注：1. GB/T 2794《膠粘劑粘度的測(cè)定》 2. GB/T 7193《不飽和聚酯樹脂試驗(yàn)方法》 3. GB/T 2567《樹脂澆鑄體性能試驗(yàn)方法》 4. JC/T 1041《混凝土裂縫用環(huán)氧樹脂灌漿材料》 5. GB/T 13354《液態(tài)膠粘劑密度的測(cè)定方法重量杯法》 6. GB/T 1033.1《塑料非泡沫塑料密度的測(cè)定第 1 部分：浸漬法、液體比重瓶法和滴定法》 |
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無砟軌道用CARS-C型雙組份低粘度樹脂材料，專用于高速鐵路無砟軌道軌道板裂縫（紋）修補(bǔ)，有以下的特點(diǎn)：
（1） 極低的粘度及表面張力，可以滲透到細(xì)小的裂縫中；
（2） 固化速度快，修補(bǔ)效率高，可以在較短的時(shí)間內(nèi)完成修補(bǔ)，并達(dá)到通車要求；
（3） 具有較好的環(huán)境適應(yīng)性，可以在較低的溫度及潮濕環(huán)境中固化；
（4） 具有較高的粘結(jié)強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度，可以對(duì)結(jié)構(gòu)起到較好的補(bǔ)強(qiáng)作用。
